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      工信部等五部門:到 2025 年液化天然氣、電池、甲醇、氫燃料等技術取得突破,船舶裝備智能技術水平明顯提升

      發布時間:2022-09-28 10:00:58點擊量:

      9 月 28 日消息,據工信部網站,工業和信息化部、發展改革委、財政部、生態環境部、交通運輸部聯合發布了《關于加快內河船舶綠色智能發展的實施意見》(以下簡稱《意見》)。

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      《意見》提出,到 2025 年,液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關鍵技術取得突破,船舶裝備智能技術水平明顯提升,內河船舶綠色智能標準規范體系基本形成。培育一批有影響力的綠色智能內河船舶設計、建造、配套和運營企業,打造一批滿足不同場景需求的標準化、系列化船型,實現在長江、西江、京杭運河以及閩江等有代表性地區的示范應用,形成可復制、可推廣的經驗,初步構建良性可持續發展的產業生態。內河船舶綠色化、智能化、標準化發展取得顯著成效,建立較為完善的產業鏈供應鏈。此外,到 2030 年,內河船舶綠色智能技術全面推廣應用,配套基礎設施、運營管理、商業模式等產業生態更加完善,標準化、系列化綠色智能船型實現批量建造,產業鏈供應鏈水平大幅提升,初步建立內河船舶現代產業體系。

      優先發展綠色動力技術方面,《意見》指出,積極穩妥發展 LNG 動力船舶,加快發展電池動力船舶,推動甲醇、氫等動力技術應用。

      積極穩妥發展 LNG 動力船舶。加快內河船用 LNG 發動機迭代升級,完善純天然氣船用發動機產品譜系,發展氣電混合動力技術,強化甲烷逃逸和氮氧化物排放控制。加強 LNG 動力系統集成和優化設計,重點推動 LNG 動力技術在沿海、長江干線、西江干線、京杭運河等中長距離 2000 載重噸以上貨船、工程船等應用。

      加快發展電池動力船舶。 加強船用動力電池、電池管理系統等技術集成和優化,推進高效節能電機、電力系統組網、船舶充換等技術研究,提升船舶電池動力總成能力和安全性能,重點推廣純電池動力技術在中短途內核貨船、濱江游船及庫湖區船舶等應用。以貨船為試點,開展標準化箱式電源換電技術研究和應用。


      推動甲醇、氫等動力技術應用。加快船用甲醇發動機研發,降低甲醇等非常規污染物排放,提升船用甲醇燃料電池功率范圍和燃料轉化效率,推動甲醇動力技術在貨船等應用。加強船用氫燃料電池動力系統、儲氫系統、加注系統等技術裝備研發,探索氫燃料電池動力技術在客船等應用,鼓勵采用太陽能等可再生能源電解水產生的綠氫。

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